【低碳产品】MOBIKE摩拜单车和BLUEGOGO小蓝单车为啥选择同样的黑科技?



刚刚过去的2016年,最受吸引大家眼球的肯定是“共享单车”。无论是创始人的故事,还是北上广深、甚至部分二线城市,大街小巷随处可见的共享单车,都在告诉大家共享经济已经开始。短短一年不到的时间,共享单车已经在这些城市里形成了一道混乱的七色彩虹,MOBIKE、Hellobike、OFO、小鸣、优拜、骑呗、小蓝……每一家都主打一个色系去占据着城市里的每一个角落。IMG_4086.jpg

MOBIKE摩拜单车&小鸣单车&OFObicycle 同框(摄于广州市海珠区上渡路)

我春节期间途经广州,出了地铁就被这“7色大战”所震惊,一个“乱”字,面对这样的情况,让城管情何以堪!

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OFO bicycle&BLUEGOGO&MOBIKE 三车同框,OFO坐垫遗失(摄于广州市海珠区上渡路)

共享单车的确方便,用户只要下载App,交押金,租车还车位置随意,彻底摆脱了公租车固定存取车点的局限性。方便了用户,可是面对用户这样随便停放的使用习惯,各家公司对各自投入的资产也要采用相应的应对策略,保护资产减少运维成本,大部分采用了在电动车锁里加上传感器、GPS、3G网络和芯片。所有的用户数据和信息和都要通过这个锁来解决,就是锁内集成了带有独立号码的SIM卡,通过3G、4G网络,与云端保持通信能力,及时将车辆所在位置(GPS信息)和车辆当前状态(锁定状态或使用状态)报送云端。那这把锁既然有联网功能,必须需要电能啊,但是这个车无桩,如何充电呢?需要多少电量呢?

开锁时只要扫码,6~9秒的延迟后解锁,这个车锁应该持续工作,锁内的SIM卡一直连接在手机网络上的,使用GPRS或3G流量来控制开锁,因为那样必须要求单车时刻接通流量、并和服务器保持连接,成本过高,而使用服务器给锁内SIM卡发“短信”触发开锁是成本最低,6~9秒的延迟也足够,正常GSM+GPS模块待机的功耗大约是7-10mA。以上推断仅供参考!

车筐的太阳能1.jpg

MOBIKE前车框使用的太阳能电池

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BLUEGOGO 前车框使用的太阳能电池

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MOBIKE LITE 前车框太阳能电板正面

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MOBIKE LITE 前车框太阳能电板背面

我欣喜的发现MOBIKE LITE和BULEGOGO在其新车上都采用在前车框安装一款太阳能电池为电子锁供电,目测为2片4.5~5W太阳能电池片切割后串联调整电流电压,配合电子锁内储能电池充电。这种供电方式成本应该远低于MOBIKE单车一代在自行车轮子轴承中的发电机。

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自行车轮子轴承中的发电机

其实,太阳能发电的应用已经逐渐融入到我们的生活中,只有稍加留心,行走在城市里你会发现更多的太阳能应用产品,这样的太阳能电池还可以应用到哪些场景,也欢迎您留言讨论。

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